華泰龍公司是中國黃金集團有限公司第一家黃金數(shù)字礦山智能制造試點示范企業(yè)，也是西藏自治區(qū)第一家實現(xiàn)井下有軌遠程遙控自動化運輸?shù)倪\營企業(yè)。該公司礦區(qū)作業(yè)現(xiàn)場平均海拔4600米。由于低壓缺氧，人員與設備的工作效能不能全面發(fā)揮。加之采礦工藝復雜，人員流動性大，作業(yè)人員不但要面對現(xiàn)場危險源，還要克服高原缺氧環(huán)境下人體機能降低的難題。

如何利用機械化代替作業(yè)人員提高工作效能，成為企業(yè)面臨的重要問題。公司以設備大型化、生產(chǎn)自動化、管理信息化為手段，盡量做到少人甚至無人作業(yè)，從而使整個礦山的生產(chǎn)與管理達到安全、高效、和諧與綠色環(huán)保，利用智能礦山技術帶動整個礦山的可持續(xù)發(fā)展。

目前，國內(nèi)井下軌道運輸系統(tǒng)大多為崗位人員現(xiàn)場駕駛、操作。每臺電機車需配一名電機車司機和一名放礦工，二者相互配合才能完成對車、裝礦、行車、放礦過程。這造成了裝礦效率低下，以及裝載容易出現(xiàn)異常等問題，且存在一定的安全隱患。

華泰龍公司根據(jù)中國黃金集團“機械化換人、自動化減人”的要求，以實現(xiàn)數(shù)字化礦山為宗旨，在今年啟動了井下4450運輸中段有軌運輸無人駕駛項目。該項目主要是為了便于華泰龍公司井下分礦對井下運輸系統(tǒng)的統(tǒng)籌管理，減少有軌運輸井下作業(yè)人員數(shù)量，降低運輸費用支出，提高本質(zhì)安全水平，提高運輸效率。

該項目系統(tǒng)使用成熟的工業(yè)級硬件，依據(jù)最優(yōu)行駛路線及成本效益核算方法，成功實現(xiàn)了地下軌道運輸系統(tǒng)的自動運行模式，促進了地下礦山管理模式的進化與變革，為智能礦山建設提供了技術支撐。

操作人員在地表操作室通過監(jiān)控器在操作臺上操作，實現(xiàn)井下放礦機自動放礦、電機車自動運行，井下只需保留3名巡檢人員，減員24人，且降低了人員安全風險。

井下無人駕駛項目系統(tǒng)具備電機車無人駕駛運行、遠程自動放礦、雙機頭自動切換、定速巡航、溜井放礦機自動放礦、電機車自動駕駛等功能，可有效降低操作人員、現(xiàn)場環(huán)境、設備自身等因素對系統(tǒng)運行穩(wěn)定性的干擾。信號通過光纜傳輸至地表操作室，增強了有軌運輸?shù)淖詣踊�、智能化應用能力，為公司建設“智能礦山”奠定了基石。

該項目投入資金689萬元，改造區(qū)域為4450運輸中段井下二期一標運輸系統(tǒng)，每年可節(jié)省4450運輸中段分層運礦支出123.07萬元，同時解決了操作不當造成的跑礦冒礦問題，有效提升了系統(tǒng)放礦的能力，以及井下4450運輸中段運輸系統(tǒng)的運輸能力，工作效率比人工放礦及有人駕駛平均提高30%。

該項目結(jié)合華泰龍公司的生產(chǎn)工藝流程及管理的特點，采用國內(nèi)外先進、成熟的技術，與首鋼集團旗下北京速力科技有限公司合作，實現(xiàn)井下軌道運輸系統(tǒng)的自動運行。

新型生產(chǎn)和管理模式在華泰龍公司的成功應用，促進了公司員工技術素質(zhì)的全面提升，培養(yǎng)和鍛煉了一批懂知識、懂工藝、能熟練操作自動化高端設備的新型員工，從而提升了公司員工的整體素質(zhì)。同時，這是華泰龍公司由傳統(tǒng)企業(yè)向數(shù)字化礦山轉(zhuǎn)型升級的具體體現(xiàn)，受到了西藏自治區(qū)工業(yè)和信息化廳、中國黃金集團及當?shù)卣�府的肯定�?/p>